L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz - Worldwide Automotive News - Driveandride.com L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz - Worldwide Automotive News - Driveandride.com L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz - Worldwide Automotive News - Driveandride.com L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz - Worldwide Automotive News - Driveandride.com L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz - Worldwide Automotive News - Driveandride.com L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz - Worldwide Automotive News - Driveandride.com

L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz

L’offensiva dei motori a 360° di Mercedes-Benz

Nel 2017 la più grande offensiva dei motori nella storia di Mercedes-Benz giungerà alla sua fase decisiva.
Dopo il nuovo motore diesel quattro cilindri presentato nella primavera del 2016, l’anno prossimo debutteranno altri quattro membri della nuovissima famiglia di motori: sei cilindri in linea per le motorizzazioni diesel e benzina, un nuovo motore quattro cilindri a benzina ed un nuovo biturbo V8. Allo stesso tempo tecnologie in grado di lasciare il segno come il motorino di avviamento-alternatore integrato (Integrated Starter-Generator, ISG), la rete di bordo a 48 volt ed il compressore elettrico supplementare (eZV) saranno presentati in anteprima mondiale. La messa a punto dei diversi veicoli viene fatta sui modernissimi banchi prova nel Powertrain Integration Center (AIZ) di Sindelfingen, anch’esso nuovo.

La nuova famiglia di motori modulari di Mercedes-Benz

“Più potente, più parca nei consumi e più pulita – la nuova famiglia di motori modulari di Mercedes-Benz offre la propulsione perfetta per ogni veicolo”, ha dichiarato Thomas Weber, 62 anni, Membro del Board of Management di Daimler AG e Responsabile Daimler Group Research e Mercedes-Benz Cars Development. “La costante ottimizzazione dei nostri motori high-tech gioca un ruolo decisivo nel percorso verso la mobilità sostenibile. Essi devono essere progettati per tutti i requisiti attuali e futuri. Un fattore decisivo per il successo è l’elettrificazione estesa della catena cinematica”.

Coerentemente elettrificato: il nuovo motore a benzina a sei cilindri in linea M 256

Il nuovo motore a benzina a sei cilindri in linea M 256 rappresenta un esempio di elettrificazione con rete di bordo a 48 volt: una nuova sovralimentazione intelligente dotata, tra le altre cose, di compressore elettrico supplementare (eZV), ed il motorino di avviamento-alternatore integrato (Integrated Starter-Generator ISG) garantiscono un’eccellente guidabilità senza turbo lag. L’ISG svolge funzionalità ibride quali il boost o il recupero dell’energia, permettendo anche quelle riduzioni dei consumi finora ad esclusivo appannaggio delle tecnologie ibride ad alta tensione. In conclusione il nuovo 6 cilindri in linea vanta le prestazioni di marcia tipiche di un 8 cilindri con consumi decisamente inferiori. Il nuovo motore a benzina (codice interno: M 256) debutterà l’anno prossimo a bordo della nuova Classe S.
Grazie all’elettrificazione viene meno la trasmissione a cinghia per gli organi ausiliari sul lato frontale del motore, che diventa così più corto. Ingombro ridotto unito alla separazione spaziale di aspirazione/scarico, lascia spazio ad un sistema di trattamento dei gas di scarico vicino al motore. La rete di bordo a 48 volt viene usata non solo per le utenze dai consumi elevati quali la pompa dell’acqua ed il compressore del climatizzatore, ma anche per il motorino di avviamento-alternatore integrato (ISG), che nel contempo grazie ad un’efficiente recupero di energia alimenta la batteria stessa.
Ulteriore punto di forza è l’ineguagliata fluidità di funzionamento del motore sei cilindri in linea.Potenza e coppia restano nel range dell’attuale otto cilindri, cioè superiori a 300 kW(408 CV) ed a 500 Nm. Rispetto alla precedente versione V6 è stato possibile ridurre di circa il 15% le emissioni di CO2 legate al funzionamento del motore.Con i suoi 500 cm3 il nuovo motore ha la stessa cilindrata unitaria della famiglia di propulsori premium diesel presentata l’anno scorso, come anche della famiglia di quattro cilindri a benzina.

title : L’offensiva dei motori a 360 gradi di Mercedes-Benz
updated : novembre 9th, 2016
updated_iso8601 : 2016-11-09T15:15:48+00:00
author : Giuseppe Di Gregorio