Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018 - Worldwide Automotive News - Driveandride.com Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018 - Worldwide Automotive News - Driveandride.com Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018 - Worldwide Automotive News - Driveandride.com Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018 - Worldwide Automotive News - Driveandride.com Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018 - Worldwide Automotive News - Driveandride.com Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018 - Worldwide Automotive News - Driveandride.com
Jaguar Model Year 2018

Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018

Jaguar Model Year 2018. Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar. La nova Jaguar F-TYPE 2018 MY. Da sempre considerata la Jaguar più dinamica e maggiormente focalizzata sulle prestazioni, la sportiva F-TYPE continua il suo percorso evolutivo, grazie ad un nuovo look, ad un sistema di infotainment all’avanguardia e all’esclusiva app ReRun, in grado di combinare i dati relativi alla vettura con i video GoPro per migliorare l’esperienza di guida.

Sin dal lancio, avvenuto nel 2012, la due posti Jaguar interamente in alluminio si è affermata nel mercato UK come la sportiva più venduta del suo segmento ed ha vinto quasi 160 premi in tutto il mondo. L’insuperabile equilibrio tra un design seducente, prestazioni sbalorditive e un’eccezionale dinamicità di guida, ha sempre reso unica la F-TYPE che, nella sua evoluzione, ha visto l’introduzione della versione Coupé, del cambio manuale e della trazione integrale intelligente.

La nuova gamma F-TYPE offre una tecnologia ancora più focalizzata sul guidatore ed una gamma di modelli più ampia che mai,  con 28 differenti versioni, che vanno dai 340 CV della F-TYPE a trazione posteriore fino agli oltre 320 km/h della F-TYPE SVR, la supercar Jaguar per tutte le stagioni.

Ogni F-TYPE è ora equipaggiata con il sistema d’infotainment Touch Pro. I tempi di risposta ultra veloci, il funzionamento intuitivo in stile tablet, le funzioni di navigazione intelligenti come lo Share ETA (che consente di condividere il tempo stimato di arrivo a destinazione) ed i servizi online come il traffico e le previsioni meteo in tempo reale, rendono ogni viaggio più gratificante e mettono a disposizione del guidatore una grande quantità di informazioni.

I veri appassionati potranno catturare e condividere le loro esperienze di guida grazie alla nuova applicazione ReRun sviluppata in collaborazione con GoPro. Per la prima volta al mondo, ReRun consentirà di combinare insieme e in tempo reale i video effettuati dal guidatore con la GoPro con i principali dati della vettura, tra cui la velocità, la posizione dell’acceleratore, la marcia inserita, la forza frenante e la forza g. Il video ad alta risoluzione, che comprenderà un’esclusiva sezione con gli “highlights”, potrà essere scaricato sullo smartphone del guidatore e condiviso sui social media.

Il premiato design della F-TYPE è ora più possente e più mirato, con evidenti diversificazioni nella gamma grazie ai paraurti anteriori specifici per ogni modello. I fari a LED incrementano ulteriormente l’impatto visivo e contribuiscono a migliorare la sicurezza e il comfort del guidatore.

“Il design di una grande sportiva riguarda proporzioni e purezza nello stile. Per i designer, l’elemento più impegnativo dell’intero processo stilistico è quello di preservare linee emozionanti   che lasciano intuire grandi prestazioni. Per la F-TYPE model year 2018, abbiamo messo a punto alcuni dettagli fondamentali per offrire una maggiore definizione del design complessivo della vettura, sia per il guidatore che  per i passeggeri e per chiunque osservi la vettura.”

Ian Callum, Jaguar Director of Design

L’aggiunta di sedili “slimline” e più leggeri, insieme alle nuove finiture cromate e in alluminio, focalizzano il design degli interni sul guidatore e risultano perfettamente complementari con le combinazioni cromatiche interne, come l’opzionale pelle Siena Tan, ora disponibile su tutta la gamma.

Per il debutto della nuova gamma F-TYPE, Jaguar ha sviluppato l’esclusiva versione di lancio 400 SPORT, che sarà in vendita in tutto il mondo, ma solo per questo model year. La potenza della nuova versione del motore 3,0 litri V6 sovralimentato da 400 CV è stata abbinata a un aggiornato telaio che comprende il sistema di frenata Super Performance, il Configurable Dynamics e i cerchi da 20 pollici con un’esclusiva finitura Dark Satin Grey.

I badge 400 SPORT in giallo e grigio scuro satinato posizionati nel posteriore dell’auto e sullo splitter anteriore, mettono in evidenza la potenza supplementare che si nasconde sotto il cofano a conchiglia e si abbinano perfettamente alle vernici metallizzate Indus Silver, Santorini Black e Yulong White. Gli elementi stilistici per gli interni includono la dicitura 400 SPORT sulla console centrale, sul volante, sui battitacco e sui poggiatesta ricamati. Cuciture a contrasto di colore giallo caratterizzano l’intero abitacolo della vettura.

Una new entry nella gamma è il modello R-Dynamic. Questa versione,  disponibile per entrambe le motorizzazioni, sia da 340 CV che da 380 CV, del motore V6 sovralimentato, estende la possibilità di scelta per il cliente e si distingue grazie al  disegno dei cerchi in lega da 19 e 20 pollici ed i profili delle prese d’aria anteriori Gloss Black. Questa caratteristica finitura è stata applicata anche allo splitter anteriore, alle prese d’aria sul cofano, alle minigonne laterali e al diffusore posteriore.

Alla già completa suite dei sistemi di assistenza per il guidatore della F-TYPE, si aggiunge una funzione semi-automatizzata del park-assist, progettata per rendere il parcheggio in parallelo più semplice e veloce anche negli spazi più ristretti. In presenza di un potenziale spazio, i sensori di parcheggio ad ultrasuoni della vettura ne misurano la lunghezza e, se risulta idoneo, il sistema agisce sullo sterzo: tutto ciò che il guidatore deve fare è premere il pulsante, inserire la retromarcia e gestire ’acceleratore  e freni. Il sistema guiderà la vettura anche nelle manovre di uscita dal parcheggio.

La nuova gamma F-TYPE sarà composta da:

F-TYPE Coupé e Convertibile:

  • 3,0 litri V6 da 340 CV, trazione posteriore con cambio Quickshift / trazione posteriore con cambio manuale
  • 3,0 litri V6 da 380 CV, trazione posteriore e integrale con cambio Quickshift / trazione posteriore con cambio manuale

F-TYPE R-Dynamic Coupé e Convertibile:

  • 3,0 litri V6 da 340 CV, trazione posteriore con cambio Quickshift / trazione posteriore con cambio manuale
  • 3,0 litri V6 da 380 CV, trazione posteriore e integrale con cambio Quickshift/trazione posteriore con cambio manuale

 

F-TYPE 400 SPORT Coupé e Convertibile:

  • 3,0 litri V6 da 400 CV, trazione posteriore e integrale con cambio Quickshift

 

F-TYPE R Coupé e Convertibile:

  • 5,0 litri V8 da 550 CV, trazione integrale con cambio Quickshift

F-TYPE SVR Coupé e Convertibile:

  • 5,0 litri V8 da 575 CV, trazione integrale con cambio Quickshift

 

Design

Nel model year 2018 il design dell’anteriore diventa più definito e possente, con l’aggiunta di tecnologici fari interamente a LED. All’interno, i leggeri sedili “slimline” offrono più stile, più spazio e un maggiore comfort. Un’armoniosa selezione di nuove finiture e materiali interni dona alla F-TYPE un feel ancora più esclusivo.

Uno degli obiettivi principali del processo stilistico è stato quello di stabilire una forma anteriore più definita e più possente della F-TYPE, fornendo al tempo stesso una più evidente diversificazione tra i vari modelli. L’aggiunta dei fari a LED e dei sedili dalla forma più snella rendono l’estetica dell’auto ancora più accattivante e migliorano in modo significativo l’esperienza di guida.

La forma e il disegno della griglia della F-TYPE sono rimaste invariate, risultando, come sempre, degli elementi chiave nel DNA stilistico della sportiva Jaguar. Tuttavia, per il model year 2018 i designer hanno prestato particolare attenzione ai paraurti e alle prese d’aria, inserendo superfici più audaci e forme più semplici che, con discrezione, migliorano l’estetica dell’anteriore, offrendo una maggiore differenziazione tra i vari modelli della gamma, dalla F-TYPE fino alla F-TYPE SVR.

Al posto delle doppie prese d’aria “a branchia di squalo” del modello precedente, la nuova F-TYPE dispone di grandi e possenti aperture singole, con un disegno della griglia a losanghe. Basandosi su questo tema stilistico, la versione R-Dynamic della F-TYPE dispone di profili in Gloss Black.

Rispecchiando l’incremento in termini di potenza e prestazioni, la versione V8 R da 550 CV dispone di prese d’aria maggiorate con un distintivo elemento lamellare orizzontale, per accentuare ulteriormente la prestanza stradale della vettura. Il potenziale di oltre 320 km/h di velocità massima della versione V8 SVR da 575 CV si esplicita chiaramente attraverso le esclusive prese d’aria progettate per offrire la massima efficienza aerodinamica e il massimo flusso d’aria possibile.

I nuovi fari a LED contribuiscono ad evidenziare la maggior purezza del linguaggio stilistico della F-TYPE. Sono state mantenute le caratteristiche luci diurne Jaguar J-Blade, che per l’occasione sono state raddoppiate così come gli indicatori di direzione, con la “palpebra” del faro che mette in evidenza la linea di taglio del cofano, al fine di accentuare ulteriormente il disegno multistrato delle luci.

Il miglioramento estetico va di pari passo con quello delle prestazioni e della funzionalità: la luce dei LED ha una temperatura di colore di 5.500-6.000K, che la rende simile alla luce naturale. Illuminare la strada con una luce di qualità superiore migliora la visibilità, aiuta ad alleviare la fatica durante i lunghi viaggi e rende più facile per il guidatore individuare in anticipo i pericoli.

Il sistema Adaptive Front Lighting rende i nuovi fari a LED ancora più efficaci. Collegato in rete alla suite dei sensori dell’auto, questo sistema consente ai fari di passare in modo intelligente da una modalità di guida all’altra tra le quattro disponibili: City, Country, Motorway e Bad Weather.

In condizioni normali, fino a 48 km/h, la modalità City presenta un’impostazione grandangolare degli anabbaglianti che aiuta e facilita il guidatore nella visualizzazione di pedoni e di strade laterali all’interno dei centri abitati. Per agevolare i viaggi in caso di pioggia, fino ad una velocità di 64 km/h, si attiva la modalità Bad Weather.

Quando la F-TYPE accelera oltre i 48 km/h, si attiva la modalità Country, che offre un fascio di luce più stretto e più lungo per migliorare la visibilità a distanza. A velocità oltre i 90 km/h, la modalità Motorway focalizza maggiormente il fascio sulla strada per consentire al guidatore di vedere ancora più in lontananza.

Anche i gruppi ottici posteriori a LED sono stati leggermente aggiornati. Il caratteristico disegno delle luci composto da una linea orizzontale che interseca un tondo (un tratto stilistico ereditato dall’iconica Jaguar E-type) è stato ora accentuato da lenti più scure per dare alla vettura un aspetto ancora più deciso.

Interni: più comfort, più lusso, più purezza

L’interno della F-TYPE model year 2018, così come l’esterno, si evolve in un’espressione più pura ed essenziale, mantenendo l’originale eleganza e sportività dell’auto. I designer Jaguar hanno focalizzato la loro attenzione sul perfezionamento di alcuni elementi fondamentali, per dare vita ad un maggior senso di armonia nelle finiture. L’incremento del senso di equilibrio tra il lusso e le prestazioni e l’introduzione di alcuni nuovi materiali opzionali, conferiscono alla vettura una maggiore esclusività.

Uno dei miglioramenti più significativi è rappresentato dai nuovi e leggeri sedili dal profilo più snello, che abbinano un comfort eccezionale ad una forma più ergonomica. I contorni fluenti del sedile e le superfici scolpite contribuiscono ad aumentare il senso di equilibrio degli interni della F-TYPE.

Le strutture dei sedili sono in lega di magnesio pressofusa, un materiale caratterizzato da quell’elevato rapporto resistenza-peso e quella eccellente lavorabilità richiesti dalla forma ergonomica dell’innovativo disegno dei sedili Jaguar. Il risparmio in termini di peso rispetto a quelli precedenti è di oltre 8 kg.

Il maggior sostegno dell’imbottitura dello schienale e la curvatura della parte superiore del sedile, offrono un supporto laterale eccezionale, aumentando il senso di connessione tra il guidatore e l’auto, per un’esperienza di guida ancora più gratificante. Rispetto alla versione precedente, il nuovo disegno permette di spostare all’indietro lo schienale di ulteriori 50 mm, consentendo di avere una posizione di guida ribassata e maggiore spazio per le gambe.

Oltre all’opzionale funzione di riscaldamento, il comfort di seduta può essere ulteriormente migliorato grazie ad un sistema di elementi refrigeranti e ventilanti, che forniscono aria climatizzata in modo uniforme alle superfici dei sedili.

I nuovi sedili “slimline” sono disponibili in due varianti: Sport e Performance. La F-TYPE e la F-TYPE R-Dynamic prevedono di serie la versione Sport. La variante Performance, che vanta maggiori dettagli e delle ali più pronunciate all’altezza delle spalle, è disponibile di serie sulle versioni 400 SPORT, R e SVR, ognuna con il rispettivo logo nei poggiatesta.

Riservati esclusivamente alla F-TYPE SVR, ora gli interni in pelle Siena Tan sono disponibili su tutta la gamma. Insieme ai sedili Performance, il rivestimento Siena Tan crea un ambiente più sportivo, che rispecchia la personalità dinamica della vettura ed un perfetto contrasto cromatico con le colorazioni esterne, come nel caso del Carpathian Grey.

I designer Jaguar hanno perfezionato l’interno in modo accurato per dare vita a forme più mirate rispetto allo stile originale della F-TYPE. Tutti i modelli dispongono ora di una finitura Satin Chrome sul pulsante di accensione del motore e nelle levette del cambio. Come un gioiello, i pulsanti delle portiere, le ghiere delle bocchette d’aerazione e il volante, sono stati incastonati con una finitura Noble Chrome, fornendo una più incisiva armonia al design degli interni.

Per differenziare ulteriormente i vari modelli della gamma, la console centrale presenta tre nuove finiture: la F-TYPE adotta una semplice finitura in alluminio zigrinato, nei modelli R-Dynamic la nuova finitura Delta in alluminio aggiunge un tocco di sportività, mentre i modelli R sono stati diversificati attraverso la finitura in alluminio Linear Vee, con l’iconica “R” incisa ben visibile in superficie. Una finitura in fibra di carbonio della console è ora disponibile come optional su tutta la gamma.

Impareggiabile piacere di guida: la F-TYPE 400 SPORT Launch Edition

Per il debutto della nuova gamma F-TYPE, Jaguar ha sviluppato la 400 SPORT, un’esclusiva versione di lancio. Disponibile in tutto il mondo, ma solo per questo model year, la 400 SPORT dispone di una versione aggiornata del 3,0 litri V6 sovralimentato, con una potenza massima che è stata portata da 380 a 400 CV. Per soddisfare al meglio il proprio stile di guida, i clienti potranno scegliere se disporre della trazione posteriore o di quella integrale. Tutti i modelli beneficeranno della trasmissione Quickshift a otto marce e del differenziale autobloccante meccanico.

I badge 400 SPORT in giallo e grigio scuro satinato posizionati anteriormente e posteriormente, lasciano intuire la potenza dei 400 CV nascosti sotto il cofano a conchiglia e si abbinano perfettamente con le varianti cromatiche  della carrozzeria come l’Indus Silver, il Santorini Black o lo Yulong White. Le perfette proporzioni della vettura sono state ulteriormente affinate grazie allo Sport Design Pack che comprende uno splitter frontale più sporgente, estese minigonne laterali e diffusore posteriore rifinito in Dark Satin Grey.

La potenza supplementare è stata affinata grazie ad un telaio potenziato che comprende un sistema frenante Super Performance con dischi da 380 mm all’anteriore e da 376 mm al posteriore, pinze nere, logo 400 SPORT, cerchi da 20 pollici con l’esclusiva finitura Dark Grey Satin e sistema Configurable Dynamics, che consente al guidatore di personalizzare i settaggi dell’acceleratore, del cambio, dello sterzo e degli ammortizzatori.

Anche l’abitacolo beneficia di un’elevata attenzione per i dettagli. All’interno, cuciture a contrasto di colore giallo sono state utilizzate per i rivestimenti in pelle, mentre il logo 400 SPORT è stato ricamato nei poggiatesta dei sedili Performance, che sono regolabili in 12 diverse posizioni. La dicitura 400 SPORT è stata posizionata anche sul volante a fondo piatto, sulle finiture della console centrale in alluminio nero spazzolato e sui battitacco. Le levette del cambio in alluminio anodizzato sono un altro esempio della focalizzazione verso il guidatore.

INfotainment inCONTROL e connettività

Per la prima volta l’innovativo sistema Touch Pro arriva sulla F-TYPE con i suoi inediti livelli tecnologici, caratterizzati da un sistema di navigazione che consente di comunicare agli amici l’ora del proprio arrivo, da un’app Spotify con cui si può scegliere  tra le varie playlist e dall’app ReRun sviluppata in collaborazione con GoPro

L’inedita app ReRun

I veri appassionati del settore potranno catturare e condividere le loro esperienze di guida attraverso la nuova applicazione ReRun, sviluppata in collaborazione con GoPro. Inedita applicazione, ReRun consente di sovrapporre in tempo reale i video della telecamera GoPro con i principali dati della nuova F-TYPE, come la velocità, la posizione dell’acceleratore, la marcia inserita, la forza frenante, la forza g e l’angolazione dello sterzo. I dati vengono visualizzati attraverso misuratori animati.

Collegando lo smartphone in wireless alla GoPro e tramite USB al sistema d’infotainment della nuova F-TYPE, i guidatori possono avviare la registrazione. I dati relativi alle prestazioni per l’applicazione ReRun, provengono direttamente dai sistemi di gestione della vettura, permettendo in questo modo di poter sovrapporre in tempo reale le riprese effettuate con la GoPro. Una funzione esclusiva analizza i dati per catturare i momenti salienti, come l’aumento di velocità in curva e le forze frenanti.

“L’applicazione ReRun combina diverse funzioni esclusive dei nostri Developer Toolkit per aiutare i guidatori della F-TYPE a creare video di altissima qualità delle loro esperienze di guida e facili da condividere. Grazie alla stretta collaborazione tra i tecnici dell’InControl Apps di Jaguar Land Rover e i nostri tecnici del Developer Program, ReRun è eccezionalmente efficiente e molto intuitiva da usare. Non vediamo l’ora che arrivi il momento del lancio e di vedere il primo video dei clienti online.”

Adam Silver, GoPro Senior Director of Accessories and Developer Solutions

L’app ReRun consente al guidatore di scaricare l’intero video, momenti salienti inclusi, oppure solamente questi ultimi. Inoltre, è presente anche una funzione di editing. I video ad alta risoluzione possono essere facilmente condivisi tramite i social media, rendendo possibile per il guidatore l’invio delle proprie esperienze di guida tramite Internet.

ReRun è compatibile con tutti i nuovi modelli F-TYPE equipaggiati con l’InControl Apps, con i dispositivi iOS e le telecamere GoPro HERO5 Black, HERO5 Session, HERO4 Black e HERO4 Silver. Rerun è disponibile in inglese, francese, tedesco, italiano, portoghese e spagnolo.

 Touch Pro, la tecnologia d’infotainment di livello mondiale

Touch Pro è il sistema d’infotainment più avanzato mai offerto da Jaguar, ora di serie su tutta la gamma F-TYPE. Progettato e sviluppato grazie ad alcune tecnologie all’avanguardia come un potente processore quad-core, un disco solido SSD ad alta velocità da 60 GB e una rete Ethernet ultra-veloce, Touch Pro offre prestazioni e funzionalità di livello assoluto e una fantastica esperienza per l’utente.

Il touchscreen capacitivo da otto pollici del sistema è dotato di una grafica di qualità superiore, con l’homepage che può essere personalizzata anche con l’aggiunta di widget per poter usufruire di comandi rapidi e specifiche funzioni. Se lo si desidera, si possono anche aggiungere ulteriori schermate personalizzate.

I dati memorizzati sull’SSD sono accessibili in modo molto più rapido rispetto alla tecnologia con disco rigido tradizionale, rendendo la grafica incredibilmente reattiva. Proprio come su uno smartphone o un tablet, l’ingrandimento e la riduzione delle mappe avviene grazie alla gestualità “pinch” e “pan”.

Una connessione dati 4G consente l’accesso a tutta una serie di funzioni intelligenti basate sulla posizione. Ad esempio, inserendo una qualsiasi destinazione, il Fuel Finder controllerà se c’è abbastanza carburante nel serbatoio per arrivare a destinazione. In caso contrario, avvertirà il guidatore e segnalerà sulla mappa le stazioni di rifornimento lungo il percorso. Un semplice tocco su una di esse consente di trasformarle in un waypoint. Inoltre, è possibile visualizzare anche i prezzi del carburante.

La modalità Commute memorizza i tragitti quotidiani in modo da poter offrire percorsi alternativi ed evitare le strade più congestionate, grazie alle informazioni in tempo reale e allo storico dei giorni precedenti. In caso di ingorgo, la funzione Share ETA è in grado di inviare informazioni sulla destinazione, la posizione corrente e il tempo stimato di arrivo (ETA) ai contatti selezionati tramite e-mail o sms. Se l’ETA cambia, la funzione è in grado di inviare un aggiornamento in modo automatico.

Le funzioni di navigazione intelligente del sistema Touch Pro possono essere di aiuto anche quando il viaggio volge al termine. Quando si è a circa 200 metri dal punto di arrivo, la modalità Arrival, oltre a visualizzare la mappa, consente una vista interattiva a 360° della destinazione finale. Può anche mostrare dove si trovano i parcheggi più vicini e guidare il conducente fino ad uno di esso.

Un’app, disponibile sia per smathpone iOS che per Android, permette una reale pianificazione e una guida del percorso passo dopo passo, consentendo di completare la fase finale del viaggio anche a piedi.

L’applicazione consente inoltre la sincronizzazione degli itinerari e delle destinazioni tra i dispositivi e il sistema Touch Pro della nuova F-TYPE, in modo che gli itinerari possano essere impostati in anticipo e caricati automaticamente una volta in auto.

Eccellenza di serie: sistema Audio Meridian

L’InControl Touch Pro offre anche eccellenti prestazioni audio, consentendo di scegliere fra due sistemi sviluppati appositamente per la nuova F-TYPE dagli esperti britannici di fama mondiale della Meridian. Il sistema di base prevede 10 altoparlanti, mentre quello opzionale Surround Sound dispone di 12 altoparlanti e offre un’eccezionale purezza del suono, ottimizzato sia per il guidatore che per il passeggero.

L’esperienza a bordo può essere ulteriormente migliorata grazie alle raccolte di Gracenote memorizzate sul disco SSD, di cui 10 GB riservati alla memorizzazione dei contenuti degli utenti. Touch Pro offre anche funzioni intelligenti come “Play more like this”, che compila automaticamente playlist o sequenze musicali, rendendo facile la ricerca e la conseguente aggiunta di brani, album o artisti alla sequenza, mentre il brano corrente è ancora in riproduzione.

Jaguar Land Rover si è prefissata di trasformare radicalmente il modo di ascoltare la musica a bordo delle auto. Per questo motivo è stata sviluppata un’esclusiva applicazione in collaborazione con Spotify per la musica in streaming. Accessibile tramite l’InControl Apps, l’applicazione presenta la stessa interfaccia Spotify che gli utenti sono abituati a vedere sui propri smartphone: le funzioni “swipe” e “touch” possono essere utilizzate per navigare tra i vari contenuti, contribuendo a ridurre al minimo la distrazione.

Attingendo dal “deep learning” di Spotify che riconosce le abitudini di ascolto, gli utenti possono accedere alle playlist “Just for you” contenenti i brani consigliati, risparmiando tempo prezioso nella ricerca della musica in movimento. Anche se ci si trova in una zona con poco segnale, l'”Offline Mode” di Spotify è in grado di visualizzare i contenuti scaricati anche in presenza di una scarsa connessione internet.

DATI TECNICI                                 

  F-TYPE 340 CV Coupé F-TYPE 340 CV Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 2.995
Cilindri V6 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 84,5 / 89,0
Rapporto di compressione 10,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 340 (250) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 450 @ 3.500-5.000 gir/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce, [manuale a 6 marce]
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714 [4,110]
2a 3,143 [2,315]
3a 2,106 [1,542]
4a 1,667 [1,179]
5a 1,285 [1,000]
6a 1,000 [0,846]
7a 0,839 [-]
8a 0,667 [-]
Retromarcia 3,317 [3,727]
Trasmissione finale 3,15 [3,31]
TELAIO  
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 355 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.597 / 1.649 1.597 / 1.649
Peso (kg) Da 1.577 [1.567] Da 1.597 [1.587]
Volume bagagliaio (litri) 310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 5,3 [5,7] 5,3 [5,7]
Velocità max (km/h) 260 260
Consumo ciclo combinato
(litri/100 km)
8,4 [9,8] 8,4 [9,8]
Emissioni di CO2 (g/km) 199 [234] 199 [234]

Dati del costruttore; corretti al momento della pubblicazione. I dati tra le parentesi quadre si riferiscono al cambio manuale 

DATI TECNICI

  F-TYPE 380 CV Coupé F-TYPE 380 CV Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 2.995
Cilindri V6 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 84,5 / 89,0
Rapporto di compressione 10,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 380 (280) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 460 @ 3.500-5.000 giri/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce, [manuale a 6 marce]
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714 [4,110]
2a 3,143 [2,315]
3a 2,106 [1,542]
4a 1,667 [1,179]
5a 1,285 [1,000]
6a 1,000 [0,846]
7a 0,839 [-]
8a 0,667 [-]
Retromarcia 3,317 [3,727]
Trasmissione finale 3,31 [3,31]
TELAIO  
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 355 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.597 / 1.649 1.597 / 1.649
Peso (kg) Da 1.594 [1.584] Da 1.614 [1.604]
Volume bagagliaio (litri) 310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 4,9 [5,5] 4,9 [5,5]
Velocità massima (km/h) 275 275
Consumo ciclo combinato (litri/100 km) 8,6 [9,8] 8,6 [9,8]
Emissioni di CO2 (g/km) 203 [234] 203 [234]

Dati del costruttore; corretti al momento della pubblicazione. I dati tra le parentesi quadre si riferiscono al cambio manuale

DATI TECNICI

  F-TYPE 380 CV AWD Coupé F-TYPE 380 CV AWD Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 2.995
Cilindri V6 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 84,5 / 89,0
Rapporto di compressione 10,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 380 (280) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 460 @ 3.500-5.000 giri/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714
2a 3,143
3a 2,106
4a 1,667
5a 1,285
6a 1.000
7a 0,839
8a 0,667
Retromarcia 3,317
Trasmissione finale 3,31
TELAIO  
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 380 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.597 / 1.649 1.597 / 1.649
Peso (kg) Da 1.674 Da 1.694
Volume bagagliaio (litri) 310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E  CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 5,1 5,1
Velocità massima (km/h) 275 275
Consumo ciclo combinato (litri/100 km) 8,9 8,9
Emissioni di CO2 (g/km) 211 211

Dati del costruttore; corretti al momento della pubblicazione.

 

DATI TECNICI

  F-TYPE 400 CV Coupé F-TYPE 400 CV Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 2.995
Cilindri V6 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 84,5 / 89,0
Rapporto di compressione 10,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 400 (294) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 460 @ 3.500-5.000 giri/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714
2a 3,143
3a 2,106
4a 1,667
5a 1,285
6a 1.000
7a 0,839
8a 0,667
Retromarcia 3,317
Trasmissione finale 3,31
TELAIO  
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 380 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.585 / 1.627 1.585 / 1.627
Peso (kg) Da 1.594 Da 1.614
Volume bagagliaio (litri) 310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 4,9 4,9
Velocità massima (km/h) 275 275
Consumo ciclo combinato (litri/100 km) 8,6 8,6
Emissioni di CO2 (g/km) 203 203

Dati del costruttore; corretti al momento della pubblicazione.

DATI TECNICI

  F-TYPE 400 CV AWD Coupé F-TYPE 400 CV AWD Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 2.995
Cilindri V6 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 84,5 / 89,0
Rapporto di compressione 10,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 400 (294) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 460 @ 3.500-5.000 giri/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714
2a 3,143
3a 2,106
4a 1,667
5a 1,285
6a 1.000
7a 0,839
8a 0,667
Retromarcia 3,317
Trasmissione finale 3,31
TELAIO
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 380 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.585 / 1.627 1.585 / 1.627
Peso (kg) Da 1.674 Da 1.694
Volume bagagliaio (litri)  310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 5,1 5,1
Velocità massima (km/h) 275 275
Consumo ciclo combinato (litri/100 km) 8,9 8,9
Emissioni di CO2 (g/km) 211 211

Dati del costruttore; corretti al momento della pubblicazione.

 

DATI TECNICI

  F-TYPE 550 CV AWD Coupé F-TYPE 550 CV AWD Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 5.000
Cilindri V8 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 92,5 / 93,0
Rapporto di compressione 9,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 550 (405) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 680 @ 3.500 giri/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714
2a 3,143
3a 2,106
4a 1,667
5a 1,285
6a 1.000
7a 0,839
8a 0,667
Retromarcia 3,317
Trasmissione finale 2,56
TELAIO  
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 380 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.585 / 1.627 1.585 / 1.627
Peso (kg) Da 1.730 Da 1.745
Volume bagagliaio (litri)  310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 4,1 4,1
Velocità massima (km/h) 300 300
Consumo ciclo combinato (litri/100 km) 11,3 11,3
Emissioni di CO2 (g/km) 269 269

Dati del costruttore; corretti al momento della pubblicazione.

 

DATI TECNICI

  F-TYPE 575 CV AWD Coupé F-TYPE 575 CV AWD Convertibile
MOTORE E TRASMISSIONE  
Cilindrata (cc) 5.000
Cilindri V8 Sovralimentato
Valvole per cilindro 4; DOHC
Alesaggio/corsa (mm) 92,5 / 93,0
Rapporto di compressione 9,5:1
Iniezione Iniezione diretta a 150 bar
Potenza CV (kW) 575 (423) @ 6.500 giri/min.
Coppia Nm 700 @ 3.500-5.000 giri/min.
Trasmissione Quickshift a 8 marce
Rapporti di trasmissione (:1)
1a 4,714
2a 3,143
3a 2,106
4a 1,667
5a 1,285
6a 1.000
7a 0,839
8a 0,667
Retromarcia 3,317
Trasmissione finale 2,56
TELAIO  
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante
Sospensione posteriore Doppio braccio oscillante
Freni anteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 380 mm
Freni posteriori Pinza scorrevole a singolo pistoncino; dischi ventilati da 325 mm
Sterzo Pignone e cremagliera, elettromeccanico
DIMENSIONI    
Lunghezza (mm) 4.482 4.482
Larghezza inc./esc. specc. (mm) 2.042 / 1.923 2.042 / 1.923
Altezza (mm) 1.311 1.308
Passo (mm) 2.622 2.622
Carreggiata ant./post. (mm) 1.585 / 1.611 1.585 / 1.611
Peso (kg) Da 1.705 Da 1.720
Volume di avvio (litri)  310/ 408 con/senza scomparto 207
Serbatoio (utilizzabile) in litri 70 70
PRESTAZIONI E CONSUMI    
Da 0 a 100 km/h (sec) 3,7 3,7
Velocità massima (km/h) 322 314
Consumo ciclo combinato (litri/100 km) 11,3 11,3
Emissioni di CO2 (g/km) 269 269

Maggiore efficienza, maggiori prestazioni e maggiore praticitÀ per Jaguar F-Pace, XF e XE, Model Year 2018

Jaguar ha annunciato tutta una serie di miglioramenti per il performante SUV F-PACE e per le berline sportive XF e XE. Gli aggiornamenti per i Model Year 2018 prevedono il debutto dei nuovi motori Ingenium di Jaguar Land Rover e di nuove funzionalità in termini di sicurezza e praticità, per offrire una maggiore possibilità di scelta e di personalizzazione rispetto al passato.

Nuovi motori

I cambiamenti incrementano il fascino dei tre modelli, grazie all’introduzione di due nuovissimi motori Ingenium quattro cilindri benzina e del potente propulsore diesel da 240 CV. Inoltre, la F-PACE beneficia della nuova unità diesel E-Performance, che garantisce emissioni di CO2 pari a 126 g/km*.

I nuovi motori Ingenium 2,0 litri quattro cilindri benzina da 200 CV (per la XE e la XF) e 250 CV, utilizzano la struttura interamente in alluminio a ridotto attrito di Jaguar Land Rover per offrire eccellenti proprietà termiche e un peso ridotto al fine di migliorare l’efficienza e le dinamiche di guida del veicolo. I modelli equipaggiati con il motore da 200 CV sono contraddistinti da un badge 20t mentre quelli da 250 CV ne adottano uno con la dicitura 25t.

La gamma diesel viene rafforzata dall’introduzione di un propulsore diesel Ingenium 2,0 litri quattro cilindri twin turbo da 240 CV. Questa unità dall’elevata potenza di erogazione di 500 Nm offre le rinomate prestazioni Jaguar senza compromettere i costi d’esercizio.

Primo motore quattro cilindri con doppia turbina di Jaguar Land Rover, il suo potenziamento è stato possibile grazie all’uso di un albero motore, di pistoni e di iniettori maggiorati. La loro configurazione sequenziale aumenta la potenza agli alti regimi, migliorando al contempo la reattività a quelli più bassi. I modelli Jaguar F-PACE, XF e XE equipaggiati con questo nuovo motore sono contraddistinti da un badge con la dicitura 25d.

Nick Rogers, Executive Director – Product Engineering, ha dichiarato: Stiamo impegnando molto nello sviluppo della famiglia dei propulsori Ingenium, prodotti presso il nostro pluripremiato Engine Manufacturing Centre da 1 miliardo di sterline a Wolverhampton, per soddisfare al meglio le attuali e le future esigenze dei nostri clienti.”

PROPULSIONE A BENZINA ALL’AVANGUARDIA

La famiglia dei motori Ingenium di Jaguar Land Rover adotta tutte le tecnologie necessarie per offrire eccezionali livelli in termini di efficienza, raffinatezza e prestazioni, nel rispetto delle più stringenti normative mondiali sulle emissioni.

Tutti i motori Ingenium garantiscono dei ridotti livelli di attrito per ottimizzare l’efficienza e la raffinatezza, mentre le nuove unità benzina impiegano turbo twin scroll per migliorare la risposta, ottimizzando la potenza d’erogazione e l’efficienza.

La tecnologia Continuously Variable Valve Lift migliora la mandata dell’aria su entrambi i motori. I nuovi propulsori da 200 e 250 CV sono dotati di un comando elettroidraulico delle valvole per un’elasticità senza pari. Questa tecnologia brevettata, offre una gestione totalmente variabile dell’alzata della valvola di aspirazione in modo da avere la massima efficienza, potenza e coppia a tutti i regimi.

Inoltre, il nuovo sistema d’iniezione a 200 bar assicura una combustione più pulita. Gli iniettori montati in posizione centrale sono caratterizzati da ottimizzati sistemi di nebulizzazione per migliorare l’efficienza e ridurre le emissioni.

Per la prima volta su una Jaguar, il collettore di scarico è stato integrato con la testata pressofusa del motore. In condizioni di scarsa efficienza, il passaggio del refrigerante attraverso il collettore riduce notevolmente i tempi di riscaldamento, migliorando il consumo e riducendo le emissioni.

DINAMICHE DI GUIDA PERSONALIZZATE

La XF e la XE Model Year 2018 offrono ai clienti una maggiore possibilità di personalizzare la propria esperienza di guida grazie al Configurable Dynamics, disponibile ora come sistema autonomo. Il Configurable Dynamics consente al guidatore di impostare la tipologia di guida in base alle proprie preferenze, scegliendo la modalità Normal o Dynamic per il motore, il cambio e lo sterzo. La combinazione scelta viene attivata inserendo la modalità “Dynamic” premendo il pulsante con la bandiera a scacchi nella console centrale.

L’Adaptive Dynamics consente al guidatore di adattare il settaggio delle sospensioni a quello del motore, del cambio e dello sterzo. Abbinato al Configurable Dynamics, offre la massima personalizzazione nelle dinamiche di guida dell’auto.

MAGGIOR COMFORT  E  PRATICITÀ

Incrementare la possibilità di scelta per il cliente è una prerogativa dei miglioramenti apportati ai tre Model Year 2018, oltre a quelli pensati per il comfort e la praticità. Nella F-PACE, i sedili anteriori regolabili sono stati migliorati con l’introduzione di poggiatesta sagomati, con regolazione elettrica dell’altezza e manuale dei supporti laterali.

Tutti e tre i modelli dispongono ora della tecnologia Dual View, che consente al guidatore e al passeggero che gli siede accanto di poter visualizzare contenuti diversi sul display centrale touchscreen da 10 pollici. La tecnologia intelligente InControl, disponibile con il sistema Touch Pro, consente al guidatore di seguire le istruzioni del navigatore, mentre il passeggero è intento a visualizzare sullo stesso display i contenuti TV o di un dispositivo USB.

Per semplificare al cliente l’ordinazione della vettura, è stata rivista anche la palette dei colori, i cui nomi ora sono stati allineati a quelli dell’intera famiglia di veicoli Jaguar Land Rover.

Jaguar è sempre stata orgogliosa del livello di sicurezza delle sue vetture ed ora la F-PACE, la XF e la XE dispongono di alcune nuove tecnologie.

Il Forward Traffic Detection è stato progettato per assistere il guidatore in presenza di una visibilità anteriore limitata. Utilizzando una discreta fotocamera anteriore posizionata nella griglia, il sistema rileva quegli elementi che entrano nel campo di azione del veicolo ed emette un segnale visivo sullo schermo centrale quando viene rilevato un potenziale pericolo.

Il Forward Vehicle Guidance è parte integrante del Surround Camera System e aiuta il guidatore nel manovrare l’auto alle basse velocità. Lavorando in combinazione con i sensori di parcheggio anteriori, il sistema offre una rappresentazione visiva della vettura sovrapposta alla proiezione della traiettoria delle ruote. I guidatori possono osservare le varie distanze di manovra sullo schermo centrale riducendo lo stress negli spostamenti più impegnativi.

Sui modelli XE e XF il Blind Spot Assist (BSA) migliora l’attuale sistema Blind Spot Monitor di Jaguar Land Rover attraverso l’uso dell’avviso di collisione che lavora in tandem con l’Electric Power Steering System. Nella fase di cambio corsia, se il BSA rileva un veicolo in avvicinamento o in un punto cieco, applicherà una leggera forza sterzante per far rimanere la vettura nella propria corsia.

 I MODELLI IN DETTAGLIO:

Jaguar F-PACE

Fin dal suo straordinario debutto al Frankfurt Motor Show 2015 con la performance del Guinness World Record in cui la F-PACE ha completato il giro della morte più lungo al mondo, questo performante SUV è diventato la Jaguar venduta più velocemente di sempre. Gli aggiornamenti presenti sul Model Year 2018 riguardano l’introduzione di motori più potenti, efficienti e raffinati e il miglioramento dei sedili anteriori.

Dal punto di vista estetico, i cambiamenti comprendono una gamma colori totalmente rivista e l’introduzione nella lista degli optional dei cerchi in lega a 15 razze da 22 pollici, originariamente disponibili solo sulla versione First Edition.

 Motori Ingenium

I principali miglioramenti del Model Year 2018 hanno riguardato l’ampliamento della famiglia dei motori Ingenium di Jaguar Land Rover, con tre nuove unità propulsive per la gamma F-PACE.

Con emissioni di CO2 di 126 g/km, il nuovo 2,0 litri quattro cilindri diesel Ingenium da 163 CV consente anche di ottimizzare i consumi di carburante. L’arrivo di una versione con trazione posteriore, cambio manuale, 380 Nm di coppia e un incredibile consumo fino a 4,8 l/100 km** lo rendono il motore più efficiente della gamma. Queste credenziali gli consentono di ottenere il badge E-Performance, riservato a quei modelli che combinano le rinomate prestazioni Jaguar con costi di proprietà più convenienti e con un’ottimizzata efficienza.

Inoltre nel Model Year 2018, l’attuale quattro cilindri diesel Ingenium da 180 CV è disponibile per la prima volta con la trazione posteriore abbinata ad un cambio automatico, in grado di offrire emissioni di CO2 di 134 g/km e un consumo di carburante nel ciclo combinato di 5,1l/100 km.

I clienti in cerca di maggiori prestazioni potranno optare per un nuovo motore diesel Ingenium da 240 CV. Il 2,0 litri quattro cilindri twin turbo garantisce maggiori prestazioni ai regimi più elevati senza compromettere le risposte ai bassi regimi. La versione AWD, contraddistinta dal badge con dicitura 25d, è disponibile con il rinomato cambio automatico Jaguar a otto rapporti, in grado di offrire emissioni di CO2 di 153 g/km, un consumo di carburante di 5,8 l/100km e un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 7,2 secondi.

Il nuovo propulsore 2,0 litri quattro cilindri benzina Ingenium da 250 CV è disponibile con una trasmissione automatica abbinata sia alla trazione posteriore e sia a quella integrale. Dotato di un singolo turbocompressore twin-scroll, produce una coppia di 365 Nm a soli 1.200 giri al minuto. Questo raffinato e reattivo motore benzina consente alla F-PACE di andare da 0 a 100 km/h in soli 6,8 secondi, di produrre delle emissioni di CO2 di 163 g/km nella versione con trazione posteriore e avere un parsimonioso consumo di carburante di 7,1 l/100 km.

Scelta, comfort e praticità

I cambiamenti apportati all’interno della vettura enfatizzano la maggiore praticità, il maggior comfort e la maggiore possibilità di scelta per il cliente. I nuovi rivestimenti opzionali Light Oyster/ Ebony donano all’abitacolo un aspetto più deciso, mentre tutti i modelli Prestige e Portfolio sono equipaggiati di serie con il volante Sport. I clienti che opteranno per la trasmissione automatica beneficeranno anche di una doppia cover per i porta bicchieri nella console centrale, che dona all’interno dell’auto un aspetto più pulito dagli ingombri ridotti.

Le versioni Portfolio dispongono di migliorati sedili anteriori con poggiatesta regolabili elettricamente in altezza e supporti laterali per i poggiatesta a regolazione manuale, in grado di offrire il massimo del comfort. Inoltre, la tecnologia Jaguar Dual View offre una maggiore fruibilità al guidatore e al passeggero.

Come le berline sportive XF e XE, la F-PACE Model Year 2018 adotta le più recenti tecnologie disponibili per quanto concerne la sicurezza grazie alla dotazione dei sistemi Forward Traffic Detection e Forward Vehicle Guidance.

JAGUAR XF

La berlina sportiva XF Model Year 2018 presenta tre nuovi propulsori, comprese le versioni da 200 e 250 CV del nuovo 2,0 litri quattro cilindri benzina Ingenium.

La variante da 200 CV è disponibile con la trazione posteriore abbinata ad una trasmissione automatica, che unisce le rinomate prestazioni Jaguar con una eccellente efficienza. Il nuovo motore spinge la XF da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi con un consumo di carburante di 6,8 l/100 km ed emissioni di CO2 di 154 g/km.

Il potente motore da 250 CV è disponibile con una trasmissione automatica abbinabile ad entrambe le trazioni, sia quella posteriore e sia quella integrale. La versione con trazione posteriore presenta lo stesso rendimento del motore da 200 CV, ma consente alla XF di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,6 secondi. Le varianti a trazione integrale si allineano a queste prestazioni, facendo registrare emissioni di CO2 di 159 g/km.

Accanto alle attuali versioni da 163 e 180 CV degli avanzati motori diesel quattro cilindri Ingenium di Jaguar Land Rover, i clienti avranno anche la possibilità di scegliere il nuovo propulsore da 240 CV. Questa nuova e potente unità è disponibile sia con la trazione posteriore e sia integrale, con consumi di carburante di 5,3 l/100 km e di 5,5 l/100 km ed emissioni di CO2 di 139 g/km e 144 g/km. La presenza del Twin Turbo offre nuovi livelli di prestazioni, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 6,5 ​​secondi.

Art of Performance

Oltre alle nuove motorizzazioni, Jaguar XF presenta per la prima volta il Configurable Dynamics come un sistema indipendente. Montato sui modelli con cambio automatico specificatamente senza le Adaptive Suspension, il Configurable Dynamics adotta una configurazione di base più le due modalità Normal o Dynamic per lo sterzo, il motore e il cambio.***

L’Adaptive Dynamics è disponibile sulle vetture equipaggiate con le Adaptive Suspension. Il sistema consente al guidatore di regolare l’assetto della vettura per conformarlo alle condizioni di guida o alle preferenze personali. Inoltre, in presenza del sistema d’infotainment Touch Pro, i clienti possono beneficiare del Dynamic-i, che permette di visualizzare un cronometro, un g-meter e i grafici relativi all’accelerazione e alla frenata sul display touchscreen centrale, consentendo al guidatore e al passeggero anteriore di monitorare ogni aspetto delle prestazioni del veicolo.

Comfort e praticità

Con il suo generoso bagagliaio da 540 litri, la XF è una berlina molto funzionale e l’aggiunta del Gesture Boot Lid per il Model Year 2018 rende le operazioni di carico e scarico ancora più pratiche.

Questa comoda funzione è disponibile sulle vetture con accesso keyless e sensori di parcheggio posteriori. Il semplice movimento del piede sotto uno dei lati del paraurti posteriore consente ai clienti di aprire e chiudere, in modo molto pratico, il bagagliaio. I sensori rilevano il movimento e attivano l’apertura, semplificando le operazioni di carico quando si trasportano oggetti con entrambe le mani. Al termine, il guidatore potrà chiudere il bagagliaio nello stesso modo.

Il comfort a bordo è stato implementato grazie alla migliorata forma delle sedute del guidatore e del passeggero anteriore, che ora possono disporre di 20 nuovi sedili Luxury dotati di poggiatesta motorizzati con supporti sagomati laterali. Inoltre, la tecnologia Dual View apporta nuove funzionalità al sistema d’infotainment.

Il livello di sicurezza, certificato dalle cinque stelle Euro NCAP, è stata ulteriormente incrementato grazie a tre nuove funzioni di assistenza alla guida come il Blind Spot Assist, il Forward Traffic Detection e il Forward Vehicle Guidance. Le supplementari tecnologie di sicurezza consentono alla XF di confermarsi come una delle vetture più sicure su strada.

JAGUAR XE

Anche la pluripremiata Jaguar XE beneficia di una serie di miglioramenti. Cresce la famiglia di motori a benzina Ingenium sia grazie alla versione da 200 CV con trazione posteriore e cambio automatico che grazie alla variante da 250 CV, disponibile con cambio automatico abbinato sia alla trazione posteriore che integrale. In questo modo, rispetto al passato i clienti potranno disporre di una maggiore varietà di scelta.

Il motore da 200 CV produce 320 Nm di coppia e consente alla XE di andare da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi, con un consumo di carburante di 6,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 144 g/km. Il modello più potente da 250 CV con trazione posteriore offre gli stessi consumi e le medesime emissioni, ma raggiunge i 100 km/h in soli 6,3 secondi. La miglior trazione fornita dal sistema Jaguar AWD taglia di un decimo di secondo l’accelerazione (scendendo fino a 6,2 secondi), con emissioni di CO2 di 154 g/km.

I clienti alla ricerca di prestazioni ancora più dinamiche potranno sfruttare al massimo la potenza della XE S. La potenza del coinvolgente motore 3,0 litri V6, derivato dalla sportiva F-TYPE, è stata portata da 340 a 380 CV per migliorarne le prestazioni e la raffinatezza.

Per i clienti amanti del diesel, il nuovo motore Ingenium twin-turbo offre livelli prestazionali da motore V6 pur essendo un’unità a quattro cilindri. Il propulsore da 240 CV produce un’impressionante coppia di 500 Nm a partire da 1.500 giri al minuto, sufficienti per far accelerare questa berlina sportiva a trazione integrale da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, con emissioni di CO2 di soli 137 g/km e con un consumo di carburante nel ciclo combinato di 5,2 l/100 km.

Come la berlina sportiva XF, la XE è ora disponibile con il Configurable Dynamics come sistema indipendente, offrendo al guidatore una maggiore possibilità di personalizzazione***.

L’Adaptive Dynamics che permette anche di personalizzare i settaggi delle sospensioni, è attualmente disponibile sui modelli con cambio automatico da 180 CV e 340 CV, ma sarà disponibile anche sulle vetture alimentate dai nuovi motori 2,0 litri benzina Ingenium da 200 CV e 250 CV. L’Adaptive Dynamics, in combinazione con il sistema d’infotainment Touch Pro, consente ai guidatori di poter usufruire del Dynamic-i, che visualizza un cronometro, un g-meter e i grafici relativi all’accelerazione e alla frenata sul display touchscreen centrale.

Praticità e sicurezza

Vivere una XE non è mai stato così facile grazie a una serie di pratici miglioramenti. Il Gesture Boot Lid consente ai clienti di aprire il bagagliaio con un semplice movimento del piede sotto il paraurti posteriore, eliminando lo stress dalle operazioni di carico e scarico dei bagagli.

Con il sistema d’infotainment Touch Pro il guidatore può beneficiare del quadro strumenti virtuale TFT da 12,3 pollici. Con quattro distinti temi visivi tra cui scegliere, l’ampio display permette di visualizzare la mappa di navigazione a tutto schermo, riducendo lo stress della guida. Inoltre, la tecnologia Dual View apporta maggiore versatilità al display Touchscreen da 10 pollici nella consolle centrale, consentendo al guidatore e al passeggero anteriore di visualizzare informazioni diverse sullo stesso display.

Grazie alla sua eccellente tecnologia per la protezione degli occupanti e dei pedoni, nel 2016 la berlina sportiva XE è stata giudicata l’auto per famiglie più sicura nei test Euro NCAP. Jaguar ha migliorato ulteriormente la sua gamma di sistemi per la sicurezza con l’aggiunta di tecnologie come il Blind Spot Assist, il Forward Traffic Detection e il Forward Vehicle Guidance.

Sulla XE, Il livello di sicurezza per i pedoni è stato ulteriormente incrementato attraverso l’Autonomous Emergency Braking (AEB), che offre una maggiore funzionalità grazie al Pedestrian Detection. Il sistema opera dai 5 ai 60 km/h e utilizza una fotocamera anteriore per rilevare i pericoli, attivando automaticamente i freni quando viene rilevato il rischio di una collisione. Questo supporto di sicurezza all’avanguardia è in grado di individuare pedoni alti più di 1 metro nella traiettoria del veicolo.

*Il valore di 126 g/km si riferisce a vetture equipaggiate con pneumatici 235/65 R18 con cerchi “Style 1021” o “Style 1022”

** Quando equipaggiata con pneumatici ULRR

*** Non disponibile sulle versioni da 163 CV

Jaguar Model Year 2018

Jaguar Model Year 2018

 


title : Le novità e gli aggiornamenti della gamma Jaguar Model Year 2018
updated : marzo 3rd, 2017
updated_iso8601 : 2017-03-03T21:34:34+00:00
author : Ale Marino